Terdampak Tol Jogja-Solo, Pembangunan SDN Nglarang Dikebut Mei
Pembangunan gedung baru SDN Nglarang terdampak Tol Jogja-Solo di Sleman ditarget mulai Mei 2026 setelah pematokan lahan rampung.
Potret penggarapan konstruksi Tol Jogja-Solo Seksi 2 Paket 2.2 Trihanggo-Junction Sleman./Istimewa-PT Adhi Karya
Harianjogja.com, SLEMAN—Penggarapan Tol Jogja-Solo Seksi 2 Paket 2.2 Trihanggo-Junction Sleman hampir menyentuh angka 50% di akhir tahun ini. Jalan bebas hambatan penyambung antara Tol Jogja-Solo dan Tol Jogja-Bawen tersebut terus menyelesaikan sejumlah aspek pengerjaan konstruksi di masa libur Natal dan Tahun Baru.
Humas Proyek Tol Jogja Solo Seksi 2 Paket 2.2 PT Adhi Karya, Agung Murhandjanto mengungkapkan secara persentase, progres konstruksi Tol Jogja-Solo ruas Trihanggo-Junction Sleman menyentuh angka 46%. Capaian tersebut merupakan progres konstruksi yang disumbang dari lokasi penggarapan tol elevated (melayang) maupun at grade (timbunan). "Kami progres saja secara umum 46 persen," kata Agung, Jumat (27/12/2024).
Sebagai gambaran, penggarapan Tol Jogja-Solo ruas Trihanggo-Junction Sleman terdiri atas konstruksi elevated dan at grade. Konstruksi tol melayang dibangun di atas jalan ring road utara tepatnya di area Trihanggo.
Di tengah jalan Ring Road, tiga pilecap telah dibangun. Bakal calon penyangga pilar tol melayang ini terdiri dari 21 lubang borepile dalam satu pilecap. Untuk mempercepat pengerjaan, konstruksi borepile dilakukan langsung dua sisi, yakni di sisi barat maupun timur dari Simpang Kronggahan. "Bareng [pengerjaannya], karena ada tiga alat. Tetapi ngecor-nya enggak bareng, jadi kalau yang timur, timur dulu yang barat, barat dulu," jelasnya.
Pengerjaan konstruksi tol melayang di area tersebut digarap mulai malam hari yakni sekitar pukul 19.00 WIB.
Untuk mendukung kelancaran lalu lintas selama Nataru, kendaraan berat baru akan beroperasi keluar masuk area proyek tol di tengah jalan Ring Road mulai pukul 23.00 WIB hingga 04.00 WIB.
Di sisi lain progres konstruksi juga menunjukkan perkembangan di konstruksi tol at grade.
Berdasarkan catatan Agung ada 15 boks saluran dan lima biks underpass telah dibangun. Dari total 274 titik borepile jembatan, 234 titik telah digarap. Selain itu sebanyak 12 dari target 14 pilecap juga sudah selesai dibangun di konstruksi at grade.
Secara umum belum ada pengerasan beton yang dilakukan pada konstruksi at grade Tol Jogja-Solo ruas Trihanggo-Junction Sleman. Hanya saja beberapa penggarapan lapis drainase kini telah dikerjakan.
Dari sejumlah cakupan di atas, Agung menegaskan jika sampai saat ini penggarapan proyek Tol Jogja-Solo Seksi 2 Paket 2.2 Trihanggo-Junction Sleman berjalan lancar. "Lancar [penggarapannya]."
Cek Berita dan Artikel yang lain di Harian Jogja, dan edisi cetak versi elektronik kami hadir di Epaper Harian Jogja.
Pembangunan gedung baru SDN Nglarang terdampak Tol Jogja-Solo di Sleman ditarget mulai Mei 2026 setelah pematokan lahan rampung.
Pencegahan stunting tidak hanya difokuskan pada anak, karena ibu juga harus mendapat perhatian.
PAD wisata Bantul baru Rp8,4 miliar hingga Mei 2026, turun dari tahun lalu. Faktor ekonomi dan kunjungan jadi penyebab.
DPAD DIY bersama DPRD DIY menggelar bedah buku bertajuk Menjadi Pemuda di Zaman yang Tak Mudah di Rompok Ndeso, Kuwaru RT 02, Kalurahan Poncosari, Bantul.
Wali Kota Jogja Hasto dorong kampung wisata jadi ruang belajar. Turis asing diusulkan ikut mengajar anak-anak.
Jadwal KRL Solo–Jogja Jumat 22 Mei 2026 kembali normal. Cek jam keberangkatan lengkap dari Palur hingga Tugu Jogja.