Riset Hadirkan Sistem Inteligen Bisnis, Ubah Admisi Berbasis Intuisi
UII mengembangkan sistem Inteligen Bisnis untuk membantu pengambilan keputusan admisi berbasis data dengan skor usability 84,4.
KRL Solo Jogja./ KAI Daop 6
Harianjogja.com, JOGJA—Bagi yang ingin melakukan bepergian ke Solo tidak perlu membawa kendaraan pribadi. Sebab, Anda bisa menggunakan jasa layanan KRL Jogja-Solo.
Para penggemar KRL Jogja-Solo bisa menyimak jadwal keberangkatan di sini. Keberangkatan dari Jogja yakni dari Stasiun Tugu, Stasiun Lempuyangan, Stasiun Maguwo.
Untuk wilayah Jogja, KRL Jogja-Solo berhenti di Stasiun Tugu, Lempuyangan dan Maguwoharjo. Masuk area Jawa Tengah ada Stasiun Brambanan, Srowot, Klaten, Ceper, Delanggu, Gawok, Purwosari, Solo Balapan, Solo Jebres dan terakhir Stasiun Palur. Begitu juga sebaliknya.
Penumpang dapat membeli tiket KRL Jogja-Solo dengan harga Rp8 ribu untuk sekali perjalanan, baik jarak dekat maupun jauh.
Berikut ini jadwal lengkap keberangkatan KRL Jogja-Solo dari tiga stasiun di Jogja, yakni Stasiun Jogja (Tugu), Lempuyangan, dan Maguwo:
STASIUN TUGU JOGJA
Pukul 05.30 WIB
Pukul 06.50 WIB
Pukul 07.40 WIB
Pukul 08.50 WIB
Pukul 10.25 WIB
Pukul 11.57 WIB
Pukul 13.05 WIB
Pukul 15.20 WIB
Pukul 16.30 WIB
Pukul 17.45 WIB
Pukul 20.16 WIB
Pukul 22.35 WIB
STASIUN LEMPUYANGAN
Pukul 05.36 WIB
Pukul 06.55 WIB
Pukul 07.46 WIB
Pukul 08.55 WIB
Pukul 10.31 WIB
Pukul 12.02 WIB
Pukul 13.11 WIB
Pukul 15.25 WIB
Pukul 16.35 WIB
Pukul 17.50 WIB
Pukul 20.21 WIB
Pukul 22.42 WIB
STASIUN MAGUWO
Pukul 05.43 WIB
Pukul 07.02 WIB
Pukul 07.53 WIB
Pukul 09.02 WIB
Pukul 10.38 WIB
Pukul 12.09 WIB
Pukul 13.18 WIB
Pukul 15.32 WIB
Pukul 16.42 WIB
Pukul 17.57 WIB
Pukul 20.28 WIB
Pukul 22.49 WIB
Cek Berita dan Artikel yang lain di Harian Jogja, dan edisi cetak versi elektronik kami hadir di Epaper Harian Jogja.
UII mengembangkan sistem Inteligen Bisnis untuk membantu pengambilan keputusan admisi berbasis data dengan skor usability 84,4.
Pesawat wisata Cessna Grand Caravan jatuh di dekat Nazca Lines, Peru, menewaskan 13 orang. Otoritas masih menyelidiki penyebab kecelakaan.
Ekonom Core Indonesia menilai kenaikan IKI menjadi 53,10 pada Juli 2026 belum cukup menjadi tanda pemulihan sektor manufaktur nasional.
Ban berpola asimetrik diklaim mampu meredam kebisingan tanpa mengurangi performa SUV, sekaligus tetap andal di berbagai kondisi jalan.
IKN akan menjadi percontohan rehabilitasi mangrove melalui Program M4CR dengan target penanaman 1.100 hektare hingga 2027.
Kadin memfokuskan kontribusi pada konsumsi, investasi swasta, dan ekspor yang menopang 92 persen PDB Indonesia, menurut Anindya Bakrie.