Difungsikan Akhir Tahun, Badan Jalan Tol Jogja-Solo segmen Klaten-Prambanan Siap Dilewati

Harianjogja.com, SLEMAN—Kesiapan jalur fungsional Tol Jogja-Solo segmen Klaten-Prambanan terus dimatangkan jelang difungsikan selama Natal dan Tahun Baru mendatang. Dengan konstruksi badan jalan yang mencapai 100%, jalur fungsional ini siap menampung puluhan ribu kendaraan yang akan melintas setiap harinya. 

Direktur Utama PT JMJ, Rudy Hardiansyah mengungkapkan progres konstruksi Tol Jogja-Solo segmen Klaten-Prambanan secara keseluruhan saat ini berada di angka 90%. Akan tetapi jika dilihat dari aspek badan jalannya, konstruksi badan jalan di segmen ini disebut Rudy telah tembus di angka 100%. "Progres secara keseluruhan sebetulnya 90 persen, tetapi kalau dari sisi badan jalan sebetulnya sudah 100 persen selesai," kata Rudy, Selasa (17/12/2024).

Menjelang beberapa hari jalur fungsional Tol Jogja-Solo segmen Klaten-Prambanan difungsikan,pengembang tol terus berfokus pada pemenuhan sejumlah sarana kelengkapan jalan.  "Jadi kami sebetulnya lebih ke sarana pelengkap jalannya, seperti perambuan, patok kilometer, mungkin itu yang masih kami upayakan untuk kejar sesegera mungkin di sisa waktu yang ada," tegasnya.

Terkait dengan penerangan misalnya, Rudy menjelaskan bila penerangan harus ada di simpang sebidang, gerbang tol maupun simpang susun (interchange). "Sebetulnya sesuai dengan ketentuannya yang harus ada penerangan itu di simpang sebidang jadi di ujung pertemuan [jalan tol] dengan arteri, kemudian di gerbang dan Interchange Prambanan. Itu kita targetkan tanggal 18 berarti besok ya itu mudah-mudahan semua sudah terpasang," ujarnya 

Dengan kelengkapan sarana dan prasarana yang ada, jalur fungsional Tol Jogja-Solo segmen Klaten-Prambanan siap dilewati puluhan ribu kendaraan. Rudy memprediksi puncak arus mudik di Tol Jogja-Solo akan jatuh pada tanggal 28 Desember dan arus balik pada 1 Januari.  "34.000 puncaknya, kemudian baliknya di 32.000 di arah balik tanggal 1 Januari," tegasnya. 

Keberadaan jalur fungsional Tol Jogja-Solo segmen Klaten-Prambanan ini dapat memangkas waktu tempuh yang cukup signifikan dibandingkan saat pengendara melintas di jalan arteri. 

"Kalau hitung kecepatan sesuai desain itu 100 km/jam, kemudian di fungsional kita 40 km/jam, prediksi kami dari Solo sampai Prambanan hanya butuh waktu 30 menit dan kalau di luar ya itu bisa variasi ya, bisa 1,5 jam sampai lebih, bisa 2-3 jam, itu mungkin perbandingannya," ujarnya. 

Tol Solo-Jogja-YIA membentang dari Solo, Jogja hingga YIA. Di Sleman, Tol Jogja-Solo beberapa di antaranya di bangun di atas jalan ring road. Konstruksi tol elevated atau melayang di atas ring road ini bakal menjadi penggarapan dengan biaya konstruksi paling besar di antara seluruh ruas Tol Jogja-Solo. "Biaya konstruksinya karena dia elevated," ujarnya. 

Aspek teknis konstruksi tol melayang membuat biaya pengerjaan tol di atas Ring Road lebih tinggi dari pada ruas yang lain. "Jadi ada konstruksi karena dia di atas karena ada pekerjaan struktur di situ di atas ring road utara ya, kalau yang lain kan hanya timbunan. Itu membuat biaya konstruksi lebih tinggi dibanding yang lain," ungkapnya.