Bahaya OOT Mengintai Remaja Jogja, BPOM Ungkap Fakta Mengerikan
Penyalahgunaan obat-obatan tertentu di Jogja meningkat dan mengancam generasi muda. BPOM ungkap dampak serius hingga risiko kematian.
Ilustrasi kereta tanpa rel - Freepik
Harianjogja.com, JOGJA— Rencana perluasan layanan transportasi menuju Bantul kini mengarah pada konsep baru yang tak lagi bergantung pada rel konvensional. Pemerintah Daerah (Pemda) DIY bersama Kedutaan Besar Inggris untuk Indonesia dan Timor Leste mulai menjajaki moda kereta yang dapat melaju di jalan aspal sebagai solusi konektivitas rendah karbon.
Pembahasan ini mencuat dalam penjajakan kerja sama pengembangan sistem transportasi ramah lingkungan di DIY, termasuk saat pertemuan di kawasan Stasiun Tugu di Kota Jogja, Rabu (8/4/2026).
Sekretaris Daerah (Sekda) DIY, Ni Made Dwipanti Indrayanti menjelaskan, rencana konektivitas kereta api menuju Bantul sebenarnya sudah lama dibahas. Namun, hasil kajian selama tiga tahun terakhir menunjukkan reaktivasi jalur rel lama sulit dilakukan.
“Kalau reaktivasi rel di Bantul tidak memungkinkan karena banyak jalur lama yang sudah tertutup bangunan. Dari hasil diskusi dengan konsultan Inggris, modanya tetap kereta, tetapi bisa berjalan di aspal seperti bus. Itu yang memungkinkan karena kita tidak perlu membangun rel baru,” katanya.
Konsep tersebut diharapkan menjadi solusi mobilitas baru tanpa harus membuka jalur lama atau membangun rel tambahan yang berisiko terkendala ruang dan biaya.
Selain pengembangan rute, kerja sama ini juga menitikberatkan pada transportasi rendah emisi. Pemda DIY bahkan mengusulkan digitalisasi dan elektrifikasi moda transportasi tradisional seperti becak dan andong agar tetap terhubung dalam sistem modern.
Di sisi lain, kawasan Stasiun Tugu di Kota Jogja juga diproyeksikan berkembang dengan konsep Transit Oriented Development (TOD). Dengan pendekatan ini, stasiun tidak hanya berfungsi sebagai titik transit, tetapi terintegrasi dengan pusat bisnis, perkantoran, hingga hunian.
“Selama ini dokumen perencanaan sudah banyak, tetapi tantangannya di tahap eksekusi. Kami berharap ada dukungan teknis dan investasi dari Inggris, termasuk skema pembiayaannya,” ujar Made.
Dari sisi pelestarian, GKR Mangkubumi menegaskan pentingnya menjaga kawasan heritage dalam setiap pengembangan transportasi. Ia menilai optimalisasi layanan kereta di Stasiun Tugu tetap perlu memperhatikan nilai historis kawasan.
“Kami berharap pengembangan transportasi kereta bisa dimaksimalkan, terutama di Stasiun Tugu yang penumpangnya cukup padat. Kalau memungkinkan, layanan ini bisa sampai Bantul,” katanya.
Ia juga membuka peluang pemanfaatan Sultan Ground untuk mendukung pengembangan transportasi publik tersebut.
Sementara itu, Duta Besar Inggris untuk Indonesia dan Timor Leste, Dominic Jermey menegaskan komitmen negaranya dalam mendukung transportasi perkotaan rendah karbon di Jogja.
“Kami ingin memperkuat kemitraan Inggris dan Jogja, khususnya dalam mendukung mobilitas perkotaan yang inklusif dan rendah emisi,” ujarnya.
Cek Berita dan Artikel yang lain di Harian Jogja, dan edisi cetak versi elektronik kami hadir di Epaper Harian Jogja.
Penyalahgunaan obat-obatan tertentu di Jogja meningkat dan mengancam generasi muda. BPOM ungkap dampak serius hingga risiko kematian.
Jadwal KRL Jogja-Solo terbaru 24 Mei 2026 dengan tarif Rp8.000. Cek jam keberangkatan lengkap dari pagi hingga malam.
Program MBG serap 1,28 juta tenaga kerja dan libatkan ribuan UMKM. Dampaknya terasa dari dapur hingga sektor pangan nasional.
Persis Solo terdegradasi ke Liga 2 meski menang 3-1. Suporter kecewa, Wali Kota Solo minta tim segera bangkit.
Persib Bandung resmi juara Super League dan cetak hattrick. Bobotoh rayakan kemenangan meriah di Stadion GBLA.
Dua pria ditangkap usai diduga tabrak lari di Solo. Mobil menabrak tiang dan pohon, pelaku sempat diamuk massa.