Konstruksi Tol Jogja-Solo Ruas Trihanggo-Junction Sleman Capai 65 Persen

Harianjogja.com, SLEMAN—Pembangunan proyek Tol Jogja-Solo Seksi 2 Paket 2.2 Trihanggo-Junction Sleman telah menyentuh angka 65% hingga awal September 2025. 

"Kami sudah 65 persen [progres pembangunan proyek tol]," kata Humas PT Adhi Karya Proyek Tol Solo-Jogja Seksi 2 Paket 2.2, Agung Murhandjanto pada Selasa (9/9/2025). 

Secara umum, proyek pembangunan Tol Jogja-Solo dikerjakan di area ring road dekat Simpang Empat Kronggahan dan area dalam perkampungan warga di Trihanggo, Tlogoadi dan Tirtoadi. Di area dalam, pengerjaan material timbunan tanah dan pengecoran terus dikebut. 

BACA JUGA: Siswi SMK Ditetapkan Tersangka Pembuangan Bayi, Pacar Hanya Saksi

Adapun di area ring road, Agung bilang progres pembangunan di lokasi tersebut akan menuju tahapan penaikkan girder. "Kalau yang di dalam tinggal timbunan sama pengecoran, sama menaikkan girder kami yang di ring road yang masif setelah ini," ucapnya  

"Tiang-tiang jadi semua terus naik girder, ya sudah sudah boleh dikatakan selesai nanti," katanya. 

Sebelumnya kontraktor juga telah melakukan pemutaran sosrobahu akhir Agustus lalu. Proses pemutaran sosrobahu sekaligus pemasangan girder pada pierhead 56 yang berada tepat tepi di jalan ring road itu kata Agung berjalan lancar. 

Bahkan skenario contraflow yang direncanakan di awal batal diterapkan sehingga kendaraan masih bisa melintas di jalan ring road kala itu. 

"Alhamdulillah bisa terlaksana sudah lancar. Kemarin kami tidak jadi contraflow karena situasi dan kondisi waktu itu, kami maksimalkan tenaga flag man," ungkapnya. 

"Kemudian kami cuma yang ngarah dari satu jalur dari barat ke timur itu cuma kami kasih lampu selang sama cone itu dan ditunggu petugas di ujung-ujungnya," kata nya. 

Secara umum pierhead merupakan bagian dari struktur atas jalan layang yang berfungsi sebagai tumpuan dari girder atau balok utama. Tak hanya menghubungkan struktur atas dengan struktur bawah, pierhead  juga berfungsi menyalurkan beban dari gelagar beton ke pilar jalan tol. Salah satu metode yang digunakan dalam pemasangan pierhead yakni teknologi sosrobahu yang juga diterapkan di ring road. 

BACA JUGA: Terdampak Kemarau, Telaga di Gunungkidul Mulai Mengering

Setelah pemutaran pierhead proyek langsung dilanjutkan dengan pemasangan girder. Girder merupakan gelagar jembatan berbentuk balok yang diletakkan di antata dua penyangga. Komponen ini penting untuk menyalurkan beban ke struktur jalan tol. Singkatnya, pengerjaan pierhead dan girder menandakan progres pada penggarapan jalan Tol Jogja-Solo yang dibangun melayang.

Di sisi lain, pada aspek pembebasan lahan, Agung menjelaskan jika pengadaan lahan Tol Jogja-Solo pada Seksi ini telah klir. Semua lahan yang direncanakan diawal telah dibebaskan. Kini pihaknya tinggal menunggu sejumlah lahan tambahan yang memang baru diajukan karena penambahan saat konstruksi berlangsung.

"Kantor BPR punyanya Sleman sudah bisa kami bongkar sudah kami persiapkan untuk membangun abutment 1," ujarnya.

Cek Berita dan Artikel yang lain di Harian Jogja, dan edisi cetak versi elektronik kami hadir di Epaper Harian Jogja.