Stasiun Lempuyangan Ditata hingga 2028, Ini Rencana Besarnya

Harianjogja.com, JOGJA—Stasiun Lempuyangan disiapkan menjadi simpul transportasi terpadu untuk mengurangi kepadatan penumpang dan kendaraan yang selama ini terpusat di Stasiun Yogyakarta atau Tugu. Pengembangan kawasan tersebut juga diarahkan untuk menghubungkan berbagai moda angkutan umum sekaligus memperkuat aktivitas ekonomi lokal.

Pemerintah Daerah (Pemda) DIY mulai menyiapkan integrasi transportasi di kawasan Lempuyangan, salah satunya melalui penataan ulang rute angkutan Trans Jogja. Langkah ini dilakukan agar pergerakan penumpang dari dan menuju stasiun dapat terhubung dengan layanan transportasi umum lainnya.

Kepala Badan Perencanaan Pembangunan, Riset dan Inovasi Daerah (Bapperida) DIY, Danang Setiadi, mengatakan Lempuyangan memiliki potensi untuk dikembangkan sebagai model integrasi konektivitas antarmoda transportasi.

Menurutnya, pengembangan tersebut tidak hanya berkaitan dengan mobilitas penumpang kereta api. Kawasan stasiun juga berpeluang menjadi penguat koridor ekonomi lokal sekaligus pintu masuk pariwisata bagi wisatawan yang datang menggunakan kereta.

"Penataan ruang sekitar stasiun harapannya bisa menjadi integrasi sentra UMKM dan aksesibilitas masyarakat, menjadi titik temu antara penumpang dengan produk lokal," ujarnya, Rabu (11/11/2026).

Pemda DIY dan Pemkot Jogja Berbagi Kewenangan

Dalam pengembangan kawasan Stasiun Lempuyangan, Pemda DIY memiliki peran pada koordinasi dan kebijakan perencanaan makro, tata ruang, serta transportasi. Sementara itu, penataan wilayah di luar lingkungan stasiun menjadi kewenangan Pemerintah Kota (Pemkot) Jogja.

Danang menyebut sejumlah urusan yang menjadi kewenangan Pemkot Jogja antara lain pengaturan lalu lintas, perizinan pemanfaatan ruang, serta pembinaan dan penataan pedagang kaki lima (PKL) maupun pelaku usaha mikro, kecil, dan menengah (UMKM).

"Misalnya penataan lalu lintas, perizinan pemanfaatan ruang, pembinaan/penataan PKL/UMKM," jelasnya.

Di sisi lain, Kepala Bappeda Kota Jogja, Agus Tri Haryono, mengatakan pemerintah kota belum membahas secara terperinci rencana penataan kawasan di sekitar Stasiun Lempuyangan. Pemkot masih menunggu KAI memulai dan menyelesaikan tahapan pembangunan di kawasan tersebut.

"Belum [pengembangan kawasan sekitar]. Kita belum secara detail biar KAI bergerak dulu," ujarnya.

Agus menjelaskan, Pemkot Jogja baru akan menindaklanjuti penataan kawasan setelah KAI menyelesaikan pembangunan jalan. Pasalnya, lahan yang menjadi lokasi pekerjaan tersebut masih berstatus sebagai aset KAI.

Pembahasan mengenai status aset dan administrasi penataan kawasan juga masih berlangsung. Penentuan nilai aset hingga mekanisme tukar-menukar lahan belum memperoleh keputusan final.

Pemkot Jogja turut mempertimbangkan dampak penataan terhadap pedagang yang beraktivitas di kawasan Lempuyangan sebelum mengambil langkah lebih lanjut.

Dua Akses Stasiun Lempuyangan, KRL Dipindah ke Utara

Sementara itu, KAI Daop 6 Yogyakarta mulai melakukan penataan dan perluasan Stasiun Lempuyangan secara bertahap. Pembangunan ditargetkan selesai pada 2027, sedangkan operasional secara penuh direncanakan berlangsung pada 2028.

Manager Humas KAI Daop 6 Yogyakarta, Feni Novida Saragih, sebelumnya menjelaskan Stasiun Lempuyangan nantinya memiliki dua akses, yakni pintu Selatan dan pintu Utara.

Saat ini, seluruh penumpang kereta, baik pengguna KRL maupun KA Jarak Jauh, masih memanfaatkan akses di sisi Selatan.

"Nanti di 2028 nanti, yang KRL itu akan dialihkan pelayanannya di Utara. Yang sekarang jadi angkutan barang semen," kata Feni.

Setelah perubahan tersebut, akses Selatan akan dikhususkan untuk melayani penumpang KA Jarak Jauh. Sementara itu, pelayanan KRL akan dipindahkan ke sisi Utara.

Pembagian akses tersebut diharapkan dapat mengurangi kepadatan dan kemacetan di sekitar stasiun karena pergerakan penumpang kedua jenis layanan kereta tidak lagi bertumpu pada satu pintu.

Jalan Baru Dibangun, Area Drop Off dan Parkir Ditata

Penataan Stasiun Lempuyangan berlanjut sepanjang 2027 dengan sejumlah pekerjaan tambahan. KAI merencanakan pembangunan plaza dan ruang publik baru, termasuk pembenahan area di dalam stasiun.

Adapun hingga akhir 2026, pekerjaan difokuskan pada penyelesaian zona 3. Salah satu hasil yang ditargetkan dari pengerjaan zona tersebut adalah akses jalan raya baru yang dapat digunakan masyarakat umum.

Jalan yang sudah ada atau jalan existing nantinya akan ditata khusus sebagai area drop off penumpang kereta api. Penataan fasilitas parkir juga akan dilakukan secara bertahap.

Feni menjelaskan kondisi lalu lintas di sekitar Stasiun Lempuyangan saat ini masih cukup semrawut. Penyebabnya, satu-satunya jalan yang tersedia digunakan bersamaan oleh penumpang yang hendak menuju stasiun dan masyarakat umum yang melintas.

"Nanti di akhir tahun 2026 itu akan terpisah. Jadi orang yang mau naik kereta api akan masuk di jalan existing yang sekarang, masyarakat umum yang enggak ada kaitannya mau ke stasiun, dia akan dialihkan di jalan baru yang sedang kita bangun sekarang," ujarnya.

Selain pemisahan akses, jalan existing direncanakan menjadi jalur satu arah. Namun, pengaturan lalu lintas untuk jalan umum masih dibahas bersama Pemkot Jogja.

"Mungkin dari Pemerintah Kota punya pandangan apakah akan dibikin dua jalur, nah itu kan tergantung Pemerintah Kota seperti apa kajiannya," lanjutnya.

Dengan tahapan pembangunan tersebut, pengembangan Stasiun Lempuyangan diarahkan tidak hanya untuk memisahkan akses penumpang KRL dan KA Jarak Jauh, tetapi juga memperbaiki konektivitas transportasi dan penataan kawasan di sekitarnya.